从风口先至、红海争夺，到如今巨头初现，发展多年的互联网二手车平台，在经历野蛮生长之后，沿着互联网的大趋势，走入了头部玩家争锋的新阶段。平台间资本、模式、运营实力的硬碰硬，成为不可避免的竞争态势。今年 6 月，天天拍车获得汽车之家 1 亿美元战略投资，巩固了自身优势，坐稳了领跑者的位置。

时逢天天拍车创办三周年，创始人兼 CEO 汪薇薇给全体员工写下了一封信，讲述了团队如何用三年时间，改变中国的二手车行业。「移动互联网+二手车拍卖」的创新模式，将会带领这家企业迎接下一个三年。

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天天拍车这三年：为何易车、汽车之家竞相投资

天天拍车是戴着一串金钥匙出生的——

2015 年 9 月，天天拍车正式成立，成立之初便获得易车网、腾讯、软银中国、海纳亚洲、德同资本、方广资本及章泽天等联合投资的 7300 万美金 A+B 轮融资，实在是风光无限。

投资者对刚成立的天天拍车如此信心十足，是对成熟的业务模式的信任。天天拍车选用了经过欧美市场考验的「二手车拍卖模式」，并利用移动互联网全面的信息链接，实现了全国范围内的快速、高价的卖车体验。模式立得住，在高效的运营下必然能稳定、可持续发展。

成熟的业务模式很快显示出了竞争优势，而业务优势转化成了投资吸引力。成立三年，天天拍车累计融资 3. 53 亿美元，资金与业务发展形成了良性循环，协助天天拍车成为当前国内二手车市场中的领军企业。与其他二手车平台获取财务为主的投资不同，天天拍车更多得到易车、汽车之家为主的战略整合投资。原因在于，天天拍车将移动互联网技术嫁接国外成熟模式的成功，以及高效的管理和运营。

当然，投资方带来的不仅是资金，更有资源上的支持。三个月前，汽车之家战略投资天天拍车，其成立十余年累计的国内大多数经销商资源，以及用户群形成的精准流量，在与天天拍车平台接通之后必然会激活规模效应，更进一步地实现「闪电卖高价」。

而天天拍车近几年所积累的业务规模，也成为了「规模效应」的基础之一。目前，天天拍车在北京、上海、广州等 50 多个城市设有服务门店，在全国各地的员工总数 2000 余人，充分保障了线上数据在线下落地时，有足够的团队保障执行力和效率。

在交易规模上，天天拍车同样领先。以天天拍车上海门店为例，目前其交易量已经占到了上海二手车全年交易总量的10%，是第二名的数倍之多。拿下最新的 D1 轮融资之后， 10 座新城市的业务逐步落地，天天拍车将全面覆盖汽车保有量超百万的城市。

与其他走「直卖模式」、靠大规模铺设广告换取知名度的竞品相比，天天拍车显示出了「广积粮、缓称王，闷声发大财」的战略姿态。成立三年之际，「资本寒冬」加速了二手车领域新一轮的洗牌速度，天天拍车的模式优势，以及更加强势的流量争夺，对于对手来说无疑是一场挑战。

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PK直卖，移动互联网+拍卖更胜一筹

二手车与二手房类似，属「大宗低频交易」，其特点是交易成本高，且信息不透明导致买卖双方难以产生信任感;更重要的是，汽车属于「价值随时间衰减」的产品，买家砍价耗时间、卖家耗不起，双方交易的根源矛盾解决不了。

推崇二手车直卖的品牌，试图用「没有中间商赚差价」的营销口号，将原本复杂的问题简单化，从而吸引用户。但口号终究解决不了体验问题，这也是为何，在走了许多年弯路之后，多家直卖模式的企业正寻求转型。

相比之下，天天拍车用“移动互联网+拍卖”的新模式，从根源解决了二手车交易的诸多痛点。对于个人卖车车主而言，面向全国专业买家的竞拍不仅成交速度快，且可以真正享受到全国范围内的最高价，有效规避信息不透明带来的风险和损失，且一口价的模式无需讨价还价，省时省力;对于全国二手车商而言，线上拍卖颠覆了传统的线下收车方式，足不出户，用手机就能快速、高效、规模化地获取全国优质车源，收车效率大幅提升。

移动互联网技术的加入，则让二手车交易范围从区域转向全国。我国二手车市场存在严重的供需不均的情况，一二线外销需求与三四线的购买需求并存。随着二手车「限迁」政策的放开，跨区域交易将变得越发重要。唯有能够实现跨区域、大规模流通的拍卖模式，才能实现二手车交易效率的最大化。

另外，「全国买家竞价+跨区域溢价」也是保障利益的关键，即一二线城市卖家与三四线买家达成交易，前者获得更高的售出价格，而后者可以更快捷地买入心仪的车型，同时也避免区域内供需不平衡导致的高价难买的窘境，可谓一举两得。

不过，占据了模式优势，强大的运营能力也必不可少。目前，天天拍车拥国内最大的基于移动互联网、开放、跨区域的二手车交易平台。这个平台背后，是业内领先的在线操作系统，包括线上渠道系统、销售信息系统、快速响应系统、检测分配系统、标准检测系统、实时竞拍系统、线上支付系统、售后服务支持系统等。

据了解，天天拍车的二手车跨区域物流服务近期即将上线运营，一旦最后的物流脉络被打通，天天拍车形成的竞争力，足够让沉浸营销的竞争对手们，感到汗颜的同时感到头疼。

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广阔天地，大有作为

互联网经济，数字上的一时领先不是关键，关键在于资金实力、运营数据以及模式优势的全面碾压。当竞争对手深陷业务模式的泥淖之时，领先的企业早已完成了全面布局、脉络梳理、资金筹备，准备在赛道上狂奔开来。

天天拍车稳步前行的三年，将在 2018 年开始新一轮的征程。此时创始人兼 CEO 汪薇薇写给员工的信，将成为这家公司迈向新征程时的最佳注解，也会成为其全体员工狂奔向前的号角：

天天拍车的各位同学：

天天拍车今天三岁啦!

此刻，我要向奔波在全国各个城市大街小巷的检测师们，向宿迁、上海呼叫中心的亲们，向上海总部的各个支持团队们，说一声生日快乐!一路上，你们挥洒汗水但步履不停!感恩有你!

回顾过去三年，我有 3 个关键词：成长、勇敢、坚定。

三年前，我们决定成立天天拍车，矢志不移用移动互联网改造传统的二手车交易。今天，天天拍车已经成为全国规模最大的二手车拍卖平台，在超过 50 个城市、有 2000 多名志同道合的同学，服务着全球最庞大的用车人群和车商群体。今年汽车之家战略投资之后，天天拍车的发展进一步提速。我们的每日上新拍品量已经是同行业第二名的 2 倍以上，行业内遥遥领先。

三年的创业时光，除了公司业绩增长、规模扩大，天天拍车的同学们也获得了成长，很多人从普通员工成长为主管、从主管成长为店长、经理，从管理一个城市到管理十多个城市，大家的能力得到了锻炼，成为了二手车领域的佼佼者。不远的 2020 年，天天拍车将帮助 100 万名个人车主卖车，对任何一个志同道合的同学来说，天天拍车都是最佳的学习及展示的舞台。

众所周知，中国二手车行业是互联网渗透率最低的行业之一，也是个人用户体验最差的行业之一，特别是二手车交易环节，更是标准“深水区”。天天拍车创业团队三年前切入二手车交易，是勇闯“深水区”。

我们敢为天下先，勇于探索全新模式，将移动互联网，与欧美国家非常成熟的二手车拍卖模式进行了结合，推出了二手车线上拍卖服务，专业买家足不出户在手机上全国收车，个人卖家能够享受全国买家竞价带来的快速、高价卖车体验，这些都是革命性的创新。接下来，我们还会推行代办过户、全国物流支持等一系列创新服务。

勇气不是来自莽撞，是来自对买卖双方用户核心需求的深刻洞察、对创新技术能量的认知，来自于我们内心坚定的信念。

三年时光，斗转星移，但我们初心不改。

我们坚定不移坚持和优化二手车拍卖模式——这是最适合中国国情的二手车交易模式之一。我们坚信，二手车拍卖能为用户创造真正的价值，全国买家竞价的方式，能够有效规避因为信息不透明给个人卖家带来的风险和损失，一口价的模式无需讨价还价省时省力，帮助个人卖家快速、高价卖车。